{"id":161,"date":"2014-01-16T22:51:11","date_gmt":"2014-01-17T05:51:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.berthoudhistoricalsociety.org\/BHS_Wordpress\/homesteading\/"},"modified":"2019-07-31T13:31:04","modified_gmt":"2019-07-31T19:31:04","slug":"business-2-4","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berthoudhistoricalsociety.org\/de\/business-2-4\/","title":{"rendered":"Railroad"},"content":{"rendered":"
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Auf Wunsch der Eisenbahn verlegt<\/em><\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Die ersten Gleise, die 1877 \u00fcber das Little Thompson Valley verlegt wurden, halfen der Colorado Central Railroad, ihre Strecke zwischen Longmont, Colorado und Cheyenne, Wyoming, zu verbinden. In der Siedlung Berthoud am Grund des Little Thompson River baute das Unternehmen ein Haus f\u00fcr seine Streckenmannschaft und lie\u00df einen G\u00fcterwagen entgleisen, um ihn als provisorisches Depot zu nutzen.<\/p>

Als festgestellt wurde, dass Lokomotiven Schwierigkeiten hatten, die n\u00f6tige Energie zu erzeugen, um vom Flussbett aufzusteigen, lie\u00dfen die Beamten wissen, dass die Stadt auf h\u00f6her gelegenes Gel\u00e4nde verlegt werden m\u00fcsse oder der Zug nicht mehr in der Gegend halten w\u00fcrde. Um der Eisenbahn Platz zu bieten, wurde die Stadt im Winter 1883\/84 verlegt.<\/p>

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Am neuen Standort der Stadt verzweigten sich Gleisanschl\u00fcsse zu Getreidesilos und einer Getreidem\u00fchle, die den Mittelpunkt eines Gesch\u00e4ftsviertels in der Innenstadt bildeten, das von Personen- und G\u00fcterz\u00fcgen der Colorado & Southern Railroad bedient wurde.<\/p>

Berthoud pflegte ein gespanntes Verh\u00e4ltnis zur Eisenbahn, das 1905 ans Licht kam, als die lokale Boulevardzeitung sich beschwerte: \u201eEs scheint fast Zeitverschwendung, etwas \u00fcber den Zustand des Warteraums im Depot in Berthoud zu sagen. Er ist eine Schande f\u00fcr die Stadt. Die C. & S. Railway ist es dieser Gemeinde schuldig, ihren Kunden komfortable Unterk\u00fcnfte zur Verf\u00fcgung zu stellen, aber derzeit gibt es nicht genug Platz, um mehr als ein halbes Dutzend Menschen unterzubringen. Damen, die das Pech haben, auf einen Zug warten zu m\u00fcssen, gehen nicht in den schmuddeligen Warteraum, der f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit vorgesehen ist. Sie sind gezwungen, in nahe gelegenen Gesch\u00e4ften zu warten, bis der Zug in Sicht kommt, und dann zu ihm zu rennen. Es kommt so selten vor, dass ein C. & S.-Zug p\u00fcnktlich ankommt, dass ein anst\u00e4ndiger Warteraum notwendig ist.\u201c<\/p>

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Der Personenverkehr wurde bis in die 40er Jahre fortgef\u00fchrt, wurde dann aber durch G\u00fcterz\u00fcge der Burlington Northern and Santa Fe (BSNF Railway) abgel\u00f6st, die die Eisenbahnlinie auch heute noch nutzen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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