{"id":161,"date":"2014-01-16T22:51:11","date_gmt":"2014-01-17T05:51:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.berthoudhistoricalsociety.org\/BHS_Wordpress\/homesteading\/"},"modified":"2019-07-31T13:31:04","modified_gmt":"2019-07-31T19:31:04","slug":"business-2-4","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/berthoudhistoricalsociety.org\/es\/business-2-4\/","title":{"rendered":"Railroad"},"content":{"rendered":"
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Reubicado a petici\u00f3n del ferrocarril<\/em><\/h1>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Las primeras v\u00edas colocadas a trav\u00e9s del valle de Little Thompson en 1877 ayudaron al Ferrocarril Central de Colorado a conectar su l\u00ednea entre Longmont, Colorado y Cheyenne, Wyoming. En el asentamiento de Berthoud en el fondo del r\u00edo Little Thompson, la compa\u00f1\u00eda construy\u00f3 una casa para su equipo de secci\u00f3n y descarril\u00f3 un vag\u00f3n para que sirviera como dep\u00f3sito improvisado.<\/p>

Cuando se descubri\u00f3 que las locomotoras ten\u00edan dificultades para generar energ\u00eda para ascender desde el fondo del r\u00edo, los funcionarios hicieron saber que el pueblo ser\u00eda trasladado a un terreno m\u00e1s alto o el tren ya no se detendr\u00eda en el \u00e1rea. Para dar cabida al ferrocarril, la ciudad se traslad\u00f3 en el invierno de 1883-84.<\/p>

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En el nuevo sitio de la ciudad, los apartaderos ferroviarios se ramificaban hacia elevadores de granos y un molino harinero que anclaba un distrito comercial del centro servido por trenes de pasajeros y de carga operados por Colorado & Southern Railroad.<\/p>

Berthoud mantuvo una relaci\u00f3n conflictiva con el ferrocarril que sali\u00f3 a la luz en 1905 cuando el tabloide local se quej\u00f3: \u201cParece casi una p\u00e9rdida de tiempo decir algo sobre el estado de la sala de espera del dep\u00f3sito en Berthoud. Es una verg\u00fcenza para el pueblo. El Ferrocarril C. & S. le debe a esta comunidad proporcionar alojamiento c\u00f3modo para sus clientes, pero tal como est\u00e1n las cosas no hay suficiente espacio para alojar a m\u00e1s de media docena de personas. Las mujeres que tienen la mala suerte de tener que esperar en un tren no podr\u00e1n entrar en la sucia sala de espera prevista para el p\u00fablico. Se ven obligados a esperar en las tiendas cercanas hasta que avistan el tren y luego correr hacia \u00e9l. Es tan raro que un tren de C. & S. llegue a tiempo que se necesita una sala de espera decente\u201d.<\/p>

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El servicio de pasajeros continu\u00f3 hasta la d\u00e9cada de 1940, pero dio paso a los trenes de carga operados por Burlington Northern y Santa Fe (BSNF Railway) que contin\u00faan utilizando el ferrocarril en la actualidad.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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