Reubicado a petición del ferrocarril

Las primeras vías colocadas a través del valle de Little Thompson en 1877 ayudaron al Ferrocarril Central de Colorado a conectar su línea entre Longmont, Colorado y Cheyenne, Wyoming. En el asentamiento de Berthoud en el fondo del río Little Thompson, la compañía construyó una casa para su equipo de sección y descarriló un vagón para que sirviera como depósito improvisado.

Cuando se descubrió que las locomotoras tenían dificultades para generar energía para ascender desde el fondo del río, los funcionarios hicieron saber que el pueblo sería trasladado a un terreno más alto o el tren ya no se detendría en el área. Para dar cabida al ferrocarril, la ciudad se trasladó en el invierno de 1883-84.

En el nuevo sitio de la ciudad, los apartaderos ferroviarios se ramificaban hacia elevadores de granos y un molino harinero que anclaba un distrito comercial del centro servido por trenes de pasajeros y de carga operados por Colorado & Southern Railroad.

Berthoud mantuvo una relación conflictiva con el ferrocarril que salió a la luz en 1905 cuando el tabloide local se quejó: “Parece casi una pérdida de tiempo decir algo sobre el estado de la sala de espera del depósito en Berthoud. Es una vergüenza para el pueblo. El Ferrocarril C. & S. le debe a esta comunidad proporcionar alojamiento cómodo para sus clientes, pero tal como están las cosas no hay suficiente espacio para alojar a más de media docena de personas. Las mujeres que tienen la mala suerte de tener que esperar en un tren no podrán entrar en la sucia sala de espera prevista para el público. Se ven obligados a esperar en las tiendas cercanas hasta que avistan el tren y luego correr hacia él. Es tan raro que un tren de C. & S. llegue a tiempo que se necesita una sala de espera decente”.

El servicio de pasajeros continuó hasta la década de 1940, pero dio paso a los trenes de carga operados por Burlington Northern y Santa Fe (BSNF Railway) que continúan utilizando el ferrocarril en la actualidad.